In de 19e tot 20e eeuw werden veel belangrijke staalconstructies geklonken, zoals de Eiffeltoren en het skelet van auto's. aan het einde van de 20e eeuw begon een groot aantal constructies te worden gelast, zoals het skelet van auto's, maar sommige constructies die lichtgewicht moesten zijn en sterkte-eisen hadden, zoals vliegtuigrompen en stalen bruggen, gebruikten Machineschroef verbindingen. Wat is het specifieke verschil tussen geklonken en geschroefde verbindingen, en waarom worden bruggen geschroefd in plaats van gelast?





Hieronder volgen de kenmerken van deze drie soorten verbindingen vanuit verschillende perspectieven.
1. Dragende kracht. Geklonken verbindingen hebben een beter afschuifvermogen en een slechter trekvermogen. Deuvelverbindingen hebben een goed trek- en afschuifvermogen. Lassen is ook trek en afschuiving kan zijn, maar bang voor scheuren.

2. Verwijderbaar. Deuvel is een verwijderbare verbinding, terwijl geklonken en gelaste verbindingen dat niet zijn.

3. Kwaliteitsborging. Deuvel > geklonken > gelast, lassen is het minst makkelijk uit te voeren kwaliteitscontrole, dus civiele vliegtuigen met lassen minder.

4、 Wijzig de materiaaleigenschappen van de onderdelen. Lassen heeft de grootste impact, het probleem van restspanningsvervorming is ernstiger, want bruggen en auto's kunnen nog steeds worden getolereerd, maar het oppervlak van het vliegtuig met hoge aerodynamische vormvereisten is niet ideaal.

5、 Kosten. Draadverbinding is hoger dan geklonken dan gelast.

6、 Overgewicht toevoegen. Draadverbindingen zijn hoger dan geklonken dan gelast.

7. Verbinding van ongelijksoortig materiaal. Bijvoorbeeld, aluminium en titanium, composiet en titanium, verschillende series aluminiumlegeringen, lassen is niet erg goed, en het is gebruikelijk om verschillende materialen in vliegtuigen te verbinden, dus het heeft ernstige gevolgen voor het toepassingsgebied van lassen.

Uit de bovenstaande vergelijking kunt u opmaken waarom auto's en bruggen vaker worden verbonden met lassen en draad, en vliegtuigen vaker worden verbonden met klinken en draad.