​In het eigenlijke gebruiksproces zijn er veel netnamen die aangeven waarom de zeshoekige schroeven die zijn vastgedraaid lange tijd niet zijn losgedraaid. Vandaag zal de schroevenfabrikant u in het kort uitleggen hoe los de zeskantschroeven zitten. Verschillende veelvoorkomende oorzaken en oplossingen!

De redenen voor de losheid van de externe zeskantige schroeven in de praktijk zijn: het productmateriaal zelf of het feit dat de schroeven op dat moment mogelijk niet worden vastgedraaid en uiteindelijk leiden tot het losraken van de schroeven. De methoden om de losheid van de externe zeskantschroeven op te lossen zijn als volgt:

1. Anti-losraken van klinkende ponsen: gebruik ponspunt, lassen, lijmen en andere methoden na het vastdraaien, zodat het paar met schroefdraad de kenmerken van het beweegbare paar verliest en de verbinding een niet-verwijderbare verbinding wordt. Het nadeel van deze methode is dat de bout maar één keer kan worden gebruikt en moeilijk te demonteren is, de schroef moet worden verpletterd voordat deze kan worden gedemonteerd.



2. Structurele anti-loslating: Het vertrouwt niet op externe mankracht, maar alleen op zijn eigen structuur. De structurele anti-losmaak methode is de Down's thread anti-losmaak methode. Hoe te voorkomen dat de buitenste zeskantschroef losraakt

3. Mechanische anti-losraken: gebruik splitpennen, stoppakkingen en draadkabels, enz. De mechanische anti-losmaakmethode is betrouwbaarder en de mechanische anti-losmaakmethode moet worden gebruikt voor belangrijke verbindingen.

4. Anti-losraken door wrijving: er wordt een positieve druk gegenereerd die niet wordt geïsoleerd door externe kracht tussen de schroefdraadparen, waardoor de wrijvingskracht van de relatieve rotatie van het schroefdraadpaar wordt beperkt, wat wordt gerealiseerd door het schroefdraadpaar axiaal of in tweeën te drukken aanwijzingen tegelijkertijd, zoals het gebruik van elastische ringen, dubbele moeren, zelfborgende moeren en borgmoeren met nylon inzetstuk, enz.

Deze methode om losraken te voorkomen is handiger voor het demonteren van de moer, maar in een omgeving met schokken, trillingen en variabele belasting zal de voorspankracht van de bout afnemen als gevolg van ontspanning aan het begin. Naarmate het aantal trillingen toeneemt, wordt de verloren voorspankracht dof. Als deze toeneemt, zal dit leiden tot het losraken van de moer en het falen van de schroefdraadverbinding.