In de afgelopen jaren is de ontwikkelingstrend van de Chinese titaniumindustrie zeer gewelddadig geweest en is het een belangrijk land geworden in de productie en ontwikkeling van titanium. De outputwaarde van Chinese fabrikanten van titaniumschroeven neemt jaar na jaar toe. Schroefmaterialen van titaniumlegering worden ook veel gebruikt in mechanische apparatuur, elektronische apparatuur, communicatieapparatuur, hardwareverlichting, bruggenbouw en andere industrieën, en betreden geleidelijk het civiele veld. Gewoonlijk gebruiken producten die van dit materiaal zijn gemaakt bijna altijd titaniumschroeven met een lage dichtheid, meestal waar zowel dichtheid als gewicht vereist zijn.

Schroeven van titaniumlegering zijn geen zeer sterke materialen. Ze hebben een hoge specifieke sterkte. De dichtheid van schroeven van titaniumlegering is ongeveer 50% tot 60% van 45 staal, maar de sterkte is hetzelfde. Schroef van titaniumlegering heeft een hoge sterkte, goede hittebestendigheid en lage temperatuurbestendigheid. Titanium heeft een goede corrosieweerstand tegen zout, zeewater en salpeterzuur. Dit is een welverdiende space en ocean metal.

Wat betreft het fenomeen van glijdende draad bij de verwerking van titaniumschroeven, komen we soms een overloop van schroeven van titaniumlegering tegen, ook wel glijdende draad genoemd. Op fietsen zie je meestal draadgaten in aluminium onderdelen zoals beugels, cranks en zadelpenklemmen. Titanium schroeven en pedaalassen zijn meestal prima. De perfecte reparatiemethode is om het gat te vergroten en op de titanium schroefhuls te kloppen, maar dit proces is niet alleen duur, maar het is op sommige plaatsen ook onmogelijk om het gat te vergroten.

Er zijn enkele oplossingen, zoals wikkelmessen, grondstoftape, draadlijm of 502, maar het resultaat is dat als de draad niet wordt vastgedraaid, deze nutteloos is. Nu zal ik een eenvoudige correctiemethode introduceren. Zolang het kleine meetlint en de drukknop flexibel zijn, moet er een spiraalveer in zitten. Verwijder de spiraalveer voordat u deze weggooit.

Als de schroefdraad van de titaniumlegering overstroomt, snijdt u een klein deel van de schroefveer af, vouwt u de kop, plaatst u deze in het overloopgat met schroefdraad en schroeft u deze rechtstreeks in de schroef van de titaniumlegering. In principe kan het aanhaalmoment van het originele aluminium schroefgat worden hersteld en herhaaldelijk worden verwijderd, en de veer zal niet vallen. Bij het vastdraaien kunnen spiraalveren met verschillende breedtes worden geselecteerd op basis van de grootte van het schroefgat van de titaniumlegering. Het is mogelijk om twee schroefveren in de schroefgaten van de titaniumlegering te plaatsen